石河子铝皮保温工程 科研平台

1 天津市民用航空器适航与维修重点实验室    天津市民用航空器适航与维修重点实验室围绕民用航空器的适航审定和运维保障技术领域进行技术攻关、科技创新、人才培养和社会服务，研究方向包括：民用航空器的初始适航审定技术、航空器全寿命周期维修保障技术和航空器故障诊断与检测技术。实验室建有国内先进的航空器系统安全、电子软硬件、电磁环境、航空器噪声适航审定等符验证平台，并建有航空特种维修实验室、复材料结构维修实验室、机载系统智能检测实验室等国内先进实验室，在运输类飞机结构适坠验证、飞控系统可靠验证、发动机特种涂层维修、复材料结构维修、机载系统智能诊断方面达到了国内领先水平。2 天津市飞机维修与民航地面特种设备技术工程中心    天津市飞机维修与民航地面特种设备工程技术中心紧紧围绕民航相关领域需求，以民航维修、地面特种设备、适航审定技术为主要研究和应用转化对象，建立相应的技术开发、验证、应用平台，在此平台的基础上开展各方面技术研究工作，在民航地面特种设备、飞机零部件和机载设备的加工制造和民航信息产业等方面开展技术服务，形成民航科技产业集群，使民航科技产业化基地成为世界航空高科技产业转移的重要承接基地、中国民航科技研发的“硅谷”。中心形成飞机地面支持及维修特种设备、飞机及发动机深度维修技术、适航审定技术等三个特实验室，完成“飞机除冰关键技术及系统开发研究平台”、“分布式场道除冰系统研究开发平台”、“飞机襟翼驱动器及传动系统综能测试平台”等九大技术平台的建设，完成飞机完备除冰、航空发动机表面维修工程、机载电子电气设备等领域进行相关研究成果的技术转化，成为民用航空器适航与维修领域国际先进的科研中心、学术交流中心和人才培养中心。3 民航维修工程技术研究中心    由南方航空公司与中国民航大学共同建设的“民航维修工程技术研究中心”是民航机务维修领域唯一的技术研究中心，在飞机维修工程理论及运行工程体系、飞行大数据应用及飞机健康诊断、复材料结构修理技术、航空器动力装置维修技术与可靠管理、维修自动化技术与系统和飞机结构改装设计等方向长期开展工程化研发工作。该中心的“民机结构改装研究室”以航空工程学院为依托建设，积开展飞机结构改装相关的研究与研发工作，包括：航空结构强度分析方法与测试技术、航空结构改装设计与验证、航空结构改装工艺与装备和航空结构改装标准体系与适航审定技术四个主要研究方向。现已建立“飞机结构强度试验与数值仿真实验室”、“飞机先进材料与结构动力学能测试实验室”、“飞机结构损伤与评估实验室”和“飞机复材料结构制造与无损伤检测实验室”四个主干实验室。4 中国民航机务维修工程科研基地    中国民航机务维修工程科研基地是2005年中国民航局批准的，以中国民航大学为负责单位，设备保温施工联国航股份、Ameco和南京航空航天大学民航学院共同组建的中国民航11个科研基地之一。科研基地的主要任务是根据民航科技发展规划，围绕民航发展战略目标，针对航空运输科技发展前沿和航空运输安全保障的重大科技问题开展创新研究，其目标是获取原始应用创新成果和自主知识产权。该科研基地主要在航空器维修、民用航空器适航理论和技术领域，开展维修基地理论和技术、民用航空器初始适航和持续适航、飞机状态监控与故障诊断技术、民用航空器维修技术与工程、航空维修信息处理技术与系统五个方向的研究。 5 中国民航航空地面特种设备研究基地    中国民航航空地面特种设备研究基地成立于2002年10月，是中国民航10个研究基地中早批准建立的研究基地之一。该研究基地以航空地面特种设备核心技术和集成技术的研究开发为重点，开展典型机械结构、电气控制和典型液压系统试验研究，并加强航空地面特种设备产业化研究和开发。自成立以来，多项科研成果得到广应用，取得了较好的经济益和社会益，其中“飞机集中除冰系统”、“机场跑道摩擦系数测试车”、“飞机轮胎分解/装配机”等项目和产品已在都机场、天津机场、太原机场、石家庄机场、深圳机场、国航天津分公司、西南航空公司、南航湖南分公司等单位得到应用。民航地面特种设备将机场地面支持设备、机务维护维修设备和民航仿真模拟设备与系统作为研究方向，建设了飞行训练仿真系统、消防应急救援模拟系统、机轮维修设备试验系统、机场特种车辆试验系统、传动控制试验系统等试验平台

品牌介绍 徐州若克斯新材料科技有限公司成立于2015年，是一家业从事高分子复材料研发与生产的高新技术企业。公司占地面积2.8万平方米，拥有现代化标准厂房和研发中心，员工200余人，其中技术研发人员占比超过20%。企业通过ISO9001质量管理体系认证和ISO14001环境管理体系认证，产品符GB/T 23615.1-2017国家标准。