葫芦岛罐体保温施工队 662马力圈速赛利器，重金造三菱EVO X能否战!

台全新的二手赛车葫芦岛罐体保温施工队 ，从被造出来之后看成备用赛车就直没被征用过，终被车主收入囊中，况且还附赠两套备用件，嗅觉车主果真是赚到了。不外这台赛车依然闲置了好多年，车主须再行打理下它，智商让它的赛车能得以阐发。

尽管在外不雅上还能看得出这是台三菱EVO赛车，然则它的基础底细依然发生了普遍的变化。外不雅上，这辆EVO被形成门攻克赛谈圈速的TimeAttack步地，除了定制的Streetfighter LA宽体套件之外，定制的夸张前扰流和鹅颈大尾翼是车身亮眼的地。

在装配了宽体翼子板以后，也换上夸张的18寸11J的Rotiform WGR轮毂，搭配套东瀛的RS1s轮胎，不外台竞速的赛车竟然搭配了套大抛边的双片式轮毂，实力不得不让东谈主怀疑？

在赛谈里，不仅要跑得快，况且还要能官能民，因此前后都装上了Stoptech的竞技刹车套件，“喷漆只会影响簧下质料！”，看成竞技卡钳颜是原汁原味的硬氧灰葫芦岛罐体保温施工队 ，有实力不定要让东谈主看见的对吧！

看成赛车，内饰亦然能拆若干就拆若干，只保留赛车的基本就实足了。套符赛会条目的滚架须出目下这里，只不外思了解下，铁皮保温车手要钻进驾驶舱的本事会不会很汉典呢？

除此之外，内饰依然被掏空，拔帜易帜的是精真金不怕火的赛车姿色台，除了要的赛用姿色和戒指台之外，还有Sparco的赛车向盘、安全座椅以及安全带为车手添砖加瓦。

操控面，通盘底盘早依然不是原厂现象了，车主换上AK Motosports的前后车架以及扫数摆臂连杆，再搭配带罐的KW competition绞牙避震，搪塞强烈的赛谈驾驶就变得鸿章钜字了。

过去网友都说4B11T发动机强度不如4G63，偏巧这样多年了力大砖飞的案例比比齐是，今天这辆EVO也不例外。整发动机被散再行强化，换上了Garrett GTX3582R大号涡轮，再行定制了进排气，终得到了轮上662马力/625牛米的能源输出。

为了搪塞如斯强劲的马力输出，不仅换上了竞技离和定制的能源电脑，冷却面也下了很大功夫。车主围绕着CSF冷却套件，为这辆EVO再行定制了整套冷却系统，为发动机、差速器、转向机等地作念到快速散热，保握在赛谈上的分解和竞争力。

在作念好各项升整备之后葫芦岛罐体保温施工队 ，车主很快就把这辆三菱EVO赛车拉到赛谈上测试。在赛谈上它进展出了很有竞争力的速率，然则好景不常它的转向系统很快出现了问题，不外车主莫得寂寞，近期将会再行修整之后，让这辆EVO再次重返赛谈。